Meganecc.net

Une Morgan Plus 8 35 Th Anniversary de 2004. Une voiture de première main vendue neuve en France et ayant 26.000 kilomètres.
Elle sera adjugée 60.600€ à Fontainebleau en mars dernier.

Une Austin Healey 100/6 de 1957.
Elle sera ici vendue 46.200€ à Fontainebleau en mars dernier.

Une Jaguar MK2 de 1964. Elle sera ici adjugée 28.800€ à Fontainebleau en mars dernier.

Une Edsel Corsair Convertible de 1959.
Elle sera ici vendue 19.200€ à Fontainebleau en mars dernier.

Une Chrysler New Yorker de 1966.
Cette voiture a été livrée neuve en France et sera ici adjugée 7200€ lors de cette vente à Fontainebleau en mars dernier.

J'adooooore les Edsel

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et mégane 3 CC dynamique blanc nacré

mégane 3 CC Floride noir étoilé & mégane 4 Estate Intens bleu berlin

Oui, elles ont un drôle de look, ce qui causera leur perte!

Une Fiat 500 de 1962 exposée à Fontainebleau en mars dernier.

Imaginez la gifle reçue par les passionnés d'automobiles quand ils découvrent au salon de Genève 1995 ce Renaut Sport Spider disponible à la vente et homologué pour la route! C'est une barquette de course ultra basse à portes en élytre et sans pare-brise! Mais la Spider dispose du minimum pour rouler sur la voie publique et tente de serrer au maximum son prix. Sa rivale directe, c'est la Lotus Elise qui pourrait passer pour une confortable GT à côté!
La finition est réduite à l'essentiel mais le châssis est celui d'une voiture de course tout comme son architecture. Pour limiter les coûts elle s'équipe du moteur de la Clio Williams, un 2.0 litres atmo de 150 chevaux.
Légère et ultra ludique, elle aurait sans doute méritée de porter le logo Alpine, ce qui aurait peut être sauvé la marque mais on ne réécrira pas l'histoire.
Une version un peu plus civilisée à pare-brise sera vendue par la suite avant de se retirer en 1999, il s'en sera vendu 1726 exemplaires.
Ce modèle vu à Fontainebleau en mars dernier datait de 1996, elle avait à peine 10.000 kilomètres.

Quel joujou extra!

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J'adore amis en jaune Sirius pour moi!

Une Triumph TR4 de 1962.
Une auto livrée neuve en France et ici présentée à Fontainebleau en mars dernier.

Le duo Porsche 924/944 a été sévèrement critiqué et bien injustement car ces modèles ont connu une très belle carrière.
Porsche remplace sa 944 en 1991 en dévoilant la 968. Si la recette reste la même, un cylindres logé à l'avant avec son architecture transaxle, 4 places et une bulle arrière, l'emballage est un peu différent. Plus ronde, elle s'offre un look de mini 928 avec ses optiques circulaires relevables. A titre personnel, j'ai toujours aimé ce modèle.
Sous le capot se trouve un excellent 4 cylindres 3.0 litres 16 soupapes sortant 240 chevaux et même 305 pour la rare Turbo S.
Mais Porsche n'est plus seul, BMW, Mercedes et même les Japonais ont lancé une offensive et la 968 ne séduit pas, beaucoup y voient un 944 hâtivement restylée et plus vraiment à jour. Si bien qu'en 1995 Porsche la retire du catalogue, il ne s'en sera moins de 13.000 exemplaires dont 3959 cabriolets comme ce modèle de 1991 bleu "Horizon" présenté à Fontainebleau en mars dernier.