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Message Publié : Sam Oct 21, 2017 1:06 pm 
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Ma MCC: megane cc dci 120 luxe dynamique
problemo resoluto comme il avait dit le pingouin dans madagascar.

Pas de pluie ce matin, de la place pour travailler, pas pressé par le temps.

On souffle un bon coup, on réfléchi et

on prend son temps pour changer un fusible.

désolé de vous avoir fait un roman pour si peu.

Mais pourquoi diable mettre les fusibles à deux endroits ?

J'avais zappé la trappe sous le volant...

C'était bien le fusible N, mais l'autre soir dans la précipitation, j'avais pas compris le schéma puis qu'il est pas dans le bon sens et que j'étais énervé. Je suis du camp de ceux qui veulent terminer avant d'avoir commencer, ou plus communément appelés "il n'y a qu'à"


Maintenant c'est Contrôle Technique en janvier, et deux ans pour réfléchir à sa remplaçante...

Bises !

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Message Publié : Sam Oct 21, 2017 1:38 pm 
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:bubu

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Message Publié : Sam Oct 21, 2017 1:43 pm 
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Prenom: Antoine
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Content du résultat :bubu

Tu vois que Renault ça n’est pas que de la merde :bubu

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Message Publié : Sam Oct 21, 2017 10:42 pm 
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Prenom: Guillaume
Ma MCC: Mégane III CC Floride noir étoilé
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Chouette ça :bubu

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et mégane 3 CC dynamique blanc nacré
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Message Publié : Dim Oct 22, 2017 5:12 am 
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Localisation : essonne 91
Ma MCC: megane cc dci 120 luxe dynamique
Je viens de rentrer, soire poker entre potes.

Merci encore pour l'entre aide...

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Message Publié : Dim Oct 22, 2017 8:36 am 
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Bon génial tout ça. Content de te savoir réconcilié avec Renault :contt: :contt:

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Message Publié : Dim Oct 22, 2017 11:30 am 
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Prenom: Cedric
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:bubu
Cool ça !


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Message Publié : Dim Oct 22, 2017 3:05 pm 
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Inscription : Dim Jan 31, 2010 9:36 am
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Localisation : essonne 91
Ma MCC: megane cc dci 120 luxe dynamique
question mécanique, rien à dire, le dci claque un peu (normal à plus de 100 000KM il parait lol). Mais c'est usant de voir qu'ils fassent les crevards sur certains points, et ça gache le plaisir. Franchement, les clips en plastique, les pièces collées qui tiennent pas 10 ans, c'est moche.


j'avais oublié, la poignée gauche du fauteuil conducteur qui sert à monter le siège, je l'ai emmenée avec moi 3 fois en sortant de la voiture. A chaque que ça arrivait fois la poignée devenait plus faible à force de plier.. A la 4è fois, plus de poignée....

Pour quoi ne pas avoir mis une poignée mieux placée, ? C'est juste à l'endroit ou passent les mollets quant tu sors de la voiture. Pour la souder maintenant avec tout le plastique qu'il y a autour, faut sortir le siège et le désosser pour pas faire fondre le plastique.

Je préfère le côté pratique et robuste, plutôt que joli, bien intégré qui est mal pensé.

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Message Publié : Dim Oct 22, 2017 3:40 pm 
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euh...méfies-toi si ton moteur claque...tu as changé quand les coussinets de bielles...?

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Message Publié : Dim Oct 22, 2017 8:24 pm 
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Alex91 a écrit :
question mécanique, rien à dire, le dci claque un peu (normal à plus de 100 000KM il parait lol). Mais c'est usant de voir qu'ils fassent les crevards sur certains points, et ça gache le plaisir. Franchement, les clips en plastique, les pièces collées qui tiennent pas 10 ans, c'est moche.


j'avais oublié, la poignée gauche du fauteuil conducteur qui sert à monter le siège, je l'ai emmenée avec moi 3 fois en sortant de la voiture. A chaque que ça arrivait fois la poignée devenait plus faible à force de plier.. A la 4è fois, plus de poignée....

Pour quoi ne pas avoir mis une poignée mieux placée, ? C'est juste à l'endroit ou passent les mollets quant tu sors de la voiture. Pour la souder maintenant avec tout le plastique qu'il y a autour, faut sortir le siège et le désosser pour pas faire fondre le plastique.

Je préfère le côté pratique et robuste, plutôt que joli, bien intégré qui est mal pensé.

perso ma voiture est de la même année et aucun soucis mis à part la un capteur qui doit avoir un soucis car j'ai parfois la température moteur qui descend à 0 alors que je roule et la voiture souffle de l'air chaud même avec la clim quand l'aiguille descend à 0
après pour la poignée du siège, tu doit avoir le siège très avancé car perso je la touche jamais en sortant de la voiture


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Message Publié : Dim Oct 22, 2017 8:51 pm 
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Ben moi j'accepte pas que des détails gâchent la vie à bord.

Ma voiture grince de partout à l'intérieur, le toit de la mcc pour être exact. J'ai l'impression qu'il plaque pas assez une fois refermé, mais pas de fuites. Pareil pour le joint des vitres, ils font des vagues. Et ça depuis que j'ai acheté la mcc. Elle avait même pas 5 ans lors mon l'achat et dormait en garage chauffé, alors que moi je la laisse dehors depuis toujours.

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Message Publié : Dim Oct 22, 2017 9:19 pm 
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pour le toit qui grince, un bon graissage des joints et ça devrait être bon

après c'est un cabriolet donc les grincements du toit peuvent pas être supprimé à 100%


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Message Publié : Dim Oct 22, 2017 11:18 pm 
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Localisation: Boulogne S/Mer
Bah ni celle du Bunny ni la mienne ne grince !
Pour les joints faut aussi les nettoyer et traiter de temps en temps :confus2:
Si ils sont abimés ou "tordus" ca va être plus difficile :mrgreen:


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Message Publié : Dim Oct 22, 2017 11:34 pm 
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Prenom: Guillaume
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Localisation: Brou (28)
quand tu ouvres le tois, tu remarqueras les attache, vérifie que tout est bien serré (torx de 30 et clé de 13 pour le piton) déja tu devrais réduire un peu des grincement. ensuite tu prend une clé a pipe de 13 ou un cliquet et dans le coffre tu vérifies tous les boulons que tu vois. Je le fais de temps en tmeps, avec les vibrations de la route ça peut bouger un peu et se desserrer


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Message Publié : Lun Oct 23, 2017 2:58 pm 
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Je vais vérifier tout ça.

Les joints, je les entretien.

Je parle du joint de retour à l'intérieur, la lèvre qui fait des vagues... Depuis l'achat c'est comme ça....

Vous aussi vous avez des feuilles plein le coffre ? lol


C'est la seule voiture où dans l’accoudoir j'ai la mini boîte facom avec le cliquet, les douilles jusqu'à 13 et les torx, parker, philips...

Faut que j'aille commander les joints pour les vitres avant. et surtout, graisser le mécanisme des vitres arrière pour éviter les surprises....

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