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De toute beauté cette Simca 8 Sport de 1951.

Elle aura fait bien fantasmer à son époque la Renault 21 2.0 Turbo.
Son bloc 2.0 litres essence sortait 175 chevaux, elle en perdra un peu avec le catalyseur en 1993 et en affichera 162. Une version Quadra à 4 roues motrices sera également proposée.
La Renault 21 2.0 Turbo sera produite entre 1987 et 1994.

Lancée en 1975, la Renault 16 TX restera comme l'une des meilleures voitures françaises de son époque.
Pratique avec son hayon, confortable et bien équipée, elle s'offre ici un excellent bloc 1647 Cc de 93 chevaux.
Ici un modèle de 1979 exposé aux Classic Days en avril dernier.

Très séduisante cette Renault 19 16S Cabriolet de 1992.

Il n'y a pas que les 205 GTi et rallye dans la vie, la XS était elle aussi fort sympathique mais est devenue bien rare à dénicher.
Elle dispose d'un bloc 1360 Cc de 80 chevaux qui passera à 85 en 1987 puis un moteur catalysé de 1580 Cc fort de 89 chevaux lui sera offert pour son dernier millésime.
Une version produite entre 1986 et 1993.

Vilain petit canard à l'origine, cette Talbot rebadgée deviendra quelques années après son timide lancement une voiture qui fera rêver les amateurs...de sportives!
La GTi ouvrira le bal avec son bloc 1.9 litres de 130 chevaux mais la version 16 soupapes de 160 chevaux deviendra plus tard deviendra l'une des sportive Française les plus fantastique de son époque.
Ici une très belle GTi de 1987 vue aux Classic Days en avril dernier.

Une Simca 1000 Rallye 2 de 1976. Son 4 cylindres 1294 Cc sortait 82 chevaux.

J imagine encore un proprietaire qui ruse pour garder la plaque d'immat d'origine

Une très élégante Maserati 3500 GT.
Produite entre 1957 et 1964, elle était la première GT de route commercialisée par la marque.
Son moteur est un 6 cylindres en ligne 3.5 litres de 220 chevaux. Il en sera produit 937 exemplaires.

Une Matra Djet équipée pour la piste.

Une sympathique réalisation sur base de Citroën Acadiane réalisée avec grand soin.

Une Citroën AX GTi de 1992.
Son moteur 1360 Cc de 100 chevaux allié à un poids plume en faisait une bien sympathique petite citadine.
Elle perdra quelques chevaux en 1992 avec l'apport du catalyseur. Un modèle produit entre 1991 et 1995.

Les séries "Roland Garros" de chez Peugeot auront accouché de petites pépites.
La déjà très jolie 306 cabriolet aura droit à cette déclinaison qui en fera une des plus désirable de la série.

Autre automobile de Jacques Durand, la Scora. Ici un modèle de 1975.
ces modèles étaient équipés de mécaniques Renault.

J'ai failli me faire avoir mais il s'agit d'une très jolie réplique de Peugeot 205 T16.